智能电动汽车

过去几年，电动和混合动力汽车的销量增长迅速，2016年达到50万辆，预计到2040年将超过6500万辆。这是迈向更可持续和无碳交通的重要一步。然而，随着电动汽车(EVs)数量的激增，要完善电动和混合动力汽车的技术，业界还面临着一些挑战。特别是使用具有更高功率密度的高效功率半导体，为增加行驶里程、降低成本、缩短电池充电时间等问题提供高效的解决方案。

电动汽车对功率半导体的需求强劲且增长迅速。一方面，电动汽车的主要动力和子系统都依赖于电力，包括电机驱动、车载充电器等;另一方面，许多传统的机械系统也在向电动化转变，如真空或启动控制向电子控制模块转变，线控驱动系统向大功率机电制动器转变等。传统的硅基功率半导体器件构成的系统功率密度和效率难以进一步提升。从这个角度来看，宽带半导体功率器件非常适合电动汽车，实现新一代集成和轻量化解决方案。

高功率密度和高效率是电动汽车对功率半导体的两个基本要求。氮化镓功率器件及其配套的驱动芯片是实现这些目标的关键技术。氮化镓晶体管的低栅极和低输出电容使得在硬开关条件下更快的换流，从而降低交叉功率损耗。氮化镓晶体管的低输出电容使其能够进行高频软开关操作。以上优异的特性使得氮化镓器件在此类应用中具有广阔和长期的市场前景。